(CNN/Futuro360) – El gigantesco sistema de cohetes espacial-espacial, Starship, sacó de forma segura el sábado por la mañana, pero terminó prematuramente con una explosión y una pérdida de señal.
La nave espacial Super Heavy y la nave espacial Starship se separaron con éxito después del despegue, mientras la Nave Estelar iluminaba sus motores y se alejaba. Ese proceso terminó destruyendo el impulsor de Super Heavy, que estalló en una bola de llamas sobre el Golfo de México. Pero la nave espacial Starship pudo continuar brevemente su viaje.
Ver esta publicación en Instagram
El sistema Starship hizo mucho más lejos en vuelo que en el primer intento en abril. El cohete y la nave espacial levantó de la plataforma de lanzamiento a las 8 a.m. ET, con el Super Heavy booster encendiendo los 33 motores Raptor. Incluso durante las pruebas en tierra, SpaceX ha tenido dificultades para conseguir que todos esos motores, agrupados en la base del cohete, se enciendan de manera consistente al mismo tiempo.
La etapa superior de la nave estelar había comenzado su viaje el sábado por la mañana atado a la cima de la primera etapa de Super Heavy, un cohete de 232 pies de altura (70,7 metros de altura). Unos dos minutos y medio después de rugar a la vida y saltar de la plataforma de lanzamiento, el refuerzo Super Heavy gastó la mayor parte de su combustible, y la nave espacial Starship disparó sus propios motores y se separó.
La nave espacial Starship utilizó sus propios seis motores para seguir propulsándose a velocidades más rápidas. SpaceX tenía como objetivo enviar la nave espacial a velocidades orbitales cercanas, típicamente a unos 28.000 kilómetros por hora. Nave estelar subió a una altitud de unos 150 kilómetros sobre la superficie de la Tierra, llegando al borde del espacio.
El gobierno de EE.UU. considera a 80 kilómetros sobre la superficie de la Tierra el borde del espacio exterior. A nivel internacional, la línea de Kármán, situada a 100 kilómetros sobre el nivel del mar, se utiliza a menudo para marcar el límite entre nuestro planeta y el espacio, pero hay mucha zona gris.
Crédito: SPACEX
El equipo de SpaceX esperó la adquisición de señal de la nave espacial, pero compartió durante la transmisión en vivo que la segunda etapa se perdió.
El sistema automatizado de terminación de vuelos en la segunda etapa parece haberse disparado muy tarde en la quema mientras estábamos hacia abajo sobre el Golfo de México, dijo el ingeniero aeroespacial John Insprucker.
El sistema de terminación de vuelo es esencialmente una característica de autodestrucción que SpaceX se comprometió para evitar que la nave estelar viajar fuera de curso.
El booster experimentó un desmontamiento rápido no programado poco después de la separación de la escenografía, mientras que los motores de Starship se dispararon durante varios minutos en su camino al espacio, SpaceX compartió en X, antes conocido como Twitter. Con una prueba como esta, el éxito viene de lo que aprendemos, y hoy la prueba nos ayudará a mejorar la fiabilidad de Starship, ya que SpaceX busca hacer multiplanetario de vida.
La Administración Federal de Aviación, que autorizó hoy el vuelo de prueba de Starships, emitió un comunicado después del vuelo de prueba.
Un percance ocurrió durante el lanzamiento de la nave SpaceX Starship OFT-2 desde Boca Chica, Texas, el sábado, Nov. 18. La anomalía provocó la pérdida del vehículo. Según un portavoz de la FAA.
La agencia llevará a cabo una investigación de percance para determinar la causa raíz de la pérdida de Starship, que es el procedimiento estándar.
Un regreso al vuelo del vehículo Starship Super Heavy se basa en la FAA determinando que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el percance no afecta la seguridad pública, según la FAA.
La FAA tardó más de cuatro meses en completar la última investigación de percance después de un vuelo de prueba de Starships en abril.
Metas de la nave estelar
La NASA está invirtiendo hasta 4.000 millones de dólares en el sistema de cohetes con el objetivo de utilizar la cápsula Starship para transportar astronautas a la superficie lunar para su misión Artemis III, actualmente programada para despegar en 2025.
El esfuerzo tiene como objetivo devolver a los humanos a la luna por primera vez en cinco décadas, y la exitosa finalización de este vuelo de prueba habría acercado a esa meta a la agencia espacial estadounidense y SpaceX un paso más a ese objetivo.
Felicas a los equipos que avanzaron en la prueba de vuelo de hoy, el administrador de la NASA, Bill Nelson, compartió en X. Spaceflight es una aventura audaz que exige un espíritu can-do y una innovación atrevida. La prueba de hoy es una oportunidad para aprender y luego volar de nuevo. Juntos, “NASA y “SpaceX”, devolverán a la humanidad a la Luna, Marte y más allá.
Cada prueba representa un paso más cerca de poner a la primera mujer en la Luna con el sistema de aterrizaje humano de la nave estelar Artemis III. Con las ganas de ver lo que se puede aprender de esta prueba que nos acerca al próximo hito, Jim Free, administrador asociado de la NASA para el desarrollo de sistemas de exploración.
El fracaso podría significar retrasos significativos para el desarrollo de Starships y las misiones clave alineadas en su manifiesto, en particular la misión Artemis III de la NASA. La agencia espacial estadounidense aprovechaba la nave estelar en 2021 para servir como el módulo de lazos lunares para esa misión.
Proceso de la puesta en escena de la Cala
La causa raíz del fallo del cohete de la nave estelar el sábado no fue clara de inmediato.
Pero la explosión del prolector se produjo después de una fase llamada “eje de tiro”. que SpaceX intentó por primera vez el sábado.
El método se utilizó para separar la nave espacial Starship y el cohete Super Heavy después del despegue.
Casi todos los cohetes pasan por un proceso durante el lanzamiento llamado separación del escenario, en el que el propulsor de cohetes más bajo se desdiga del resto del cohete o nave espacial.
Cuando SpaceX lanza su cohete Falcon 9 caballo de trabajo, por ejemplo, el impulsor de la primera etapa o la parte más baja del cohete se rompa de la parte superior del cohete menos de tres minutos en vuelo. El Falcon 9 lo hace usando empujadores neumáticos que se alojan dentro de la intereta de los cohetes, o banda negra alrededor del centro.
En cambio, la nave espacial Starship encendió sus propios motores para alejerse del impulsor Super Heavy y esencialmente se separa por traumatismo de fuerza contundente.
Marcó un momento crucial para SpaceX, ya que se esperaba que la puesta en escena caliente fuera la parte más arriesgada del vuelo, dijo en octubre el CEO de SpaceX, Elon Musk.
SpaceX ya había dicho que consideraría la misión un éxito si Starship pasara por la puesta en escena caliente.
Pero después de una puesta en escena caliente, el impulsor de Super Heavy comenzó a caer fuera de control y explotó sobre el Golfo de México momentos después. SpaceX esperaba volver a encender los motores Super Heavys y guiarlo a un aterrizaje controlado.
Sabíamos que la puesta en escena caliente iba a ser increíblemente dinámica, dijo Kate Tice, gerente senior de SpaceX Quality Systems Engineering, durante la transmisión en vivo. Sabíamos que había una posibilidad de que el refuerzo no sobreviviera, pero vamos a tomar esos datos y averiguar cómo podemos hacer el booster mejor para la siguiente etapa caliente.
Ini inicialmente, la nave espacial Starship continuó moviándose después de la separación.
Unos ocho minutos después del despegue, se pudieron escuchar vítores resonando durante todo el control de la misión mientras la Nave Estelar se acercaba al final de su quema de motor. Poniéndolo en un camino hacia la órbita de la Tierra. Pero nueve minutos después del lanzamiento, SpaceX dejó claro que perdió la señal de video con Starship.
Y unos 11,5 minutos en el vuelo, la compañía confirmó que había perdido datos, lo que indica que Starship no volaba según lo planeado. Luego, se activó el sistema de terminación de vuelo de la nave espacial para evitar que se desviara del rumbo, poniendo fin temprano al vuelo de prueba.
Si todo hubiera ido según lo planeado, Starship habría seguido acelerando hacia el espacio. La nave espacial de la nave estelar estaba programada para completar casi una vuelta completa de la Tierra, con el objetivo de derribarse en el Océano Pacífico cerca de Hawai.
La destrucción del vehículo poco después del despegue fue una reminiscente del primer intento de lanzamiento de Starships en abril. Durante ese vuelo de prueba, varios de los motores Super Heavy se apagaron inesperadamente y el cohete comenzó a salirse de control apenas minutos después del despegue. SpaceX se vio obligado a activar la función de autodestrucción del sistema, volando ambas etapas sobre el Golfo de México.
SpaceX tarda varios meses en recuperarse del percance de abril. La compañía se vio obligada a reconstruir su sitio de lanzamiento, que había sido desgarrado en pedazos por la fuerza del cohete que alimentaba sus motores. La compañía también implementó mejoras tanto a la nave espacial Starship como al Impulso Super Heavy.
SpaceX típicamente abraza percances ardientes en las primeras etapas del desarrollo de cohetes. La compañía ha sostenido durante mucho tiempo que puede aprender a construir un mejor cohete más rápida y barato volando y ocasionalmente explotando prototipos tempranos en lugar de depender únicamente de pruebas en tierra y modelado por computadora.
Después del primer vuelo de prueba explosivo de abril, SpaceX señaló que el éxito viene de lo que aprendemos, y aprendemos una cantidad tremenda.
Martes / 22:30 / CNN Chile
Deja tu comentario